СМИРНОВ Николай Иванович (1905-1962)

Уроженец Твери, Николай Смирнов начал трудовой путь котельщиком Балтийского завода в Ленинграде. Получив высшее образование  (Ленинградский кораблестроительный институт), окончил годичные курсы красных директоров и в 1941 году возглавил Рыбинскую судоверфь. С 1945 года – директор Киевского судостроительного завода «Ленинская кузница».

В августе 1949 года Н.И. Смирнов был назначен директором Сормовского завода и проявил себя как опытный администратор.

Одно из самых заметных достижений «Красного Сормова» в этот период – своевременная и высококачественная достройка первого в СССР крупнотоннажного морского дизель-электрохода – танкера пр. 410 «Генерал Ази Асланов» грузоподъёмностью 7500 тонн. Впервые в отечественном судостроении танкер был оснащён дистанционным управлением и автоматикой машинного отделения.

Вторым важным объектом была мощная морская самоходная землечерпательница «Пятилетка» производительностью 750 кубометров в час. С ее помощью строился Куйбышевский гидроузел на Волге.

В эти годы сормовичи строили паровозы, буксиры, сухогрузы, крановые суда, землесосы, электродраги и многие изделия машиностроения, металлургии, металлообработки. 27 июля 1950 года на заводе была заложена головная дизельная подводная лодка проекта 613с торпедно-минно-артиллерийским вооружением. Это был первый послевоенный проект. Головная сормовская ДПЛ пр.613 положила начало самой большой в мире серии подводных лодок.

В начале второй послевоенной пятилетки (1946–1950) завод попал в исключительно тяжелое положение. Губительно сказались многоплановость задач, распыление сил и средств в судостроении, недостаток мощностей и перебои в снабжении. В этих условиях Н.И. Смирнов не смог обеспечить эффективность руководства.

В сентябре 1950 года он был переведен в Ленинград – директором Кировского завода (1950–1954). С 1954 до 1962 года работал председателем исполнительного комитета Ленинградского городского Совета.