Танкер «Нижний Новгород» (2002)

Спуск на воду танкера «Нижний Новгород», 2002

Танкер пр. 19614 «Нижний Новгород» в гавани завода «Красное Сормово», 2002


Танкер «Нижний Новгород» на Волге


Спуск на воду танкера «Кострома» пр. 19614, 2005

Танкер «Нижний Новгород»

В 2001 году заводом был подписан контракт с компанией «КС Шиппинг» (Мальта) на проектирование и строительство танкера смешанного река-море плавания пр. 19614 для перевозки нефтепродуктов из бассейна Волги в морские порты.

Проект нового двухвинтового судна с 12-ю грузовыми танками и одним отстойным танком был разработан КБ завода «Красное Сормово» (главный конструктор В.В. Давыдов), и в 2002 году головной танкер «Нижний Новгород» был передан заказчику.

В течение 2002–2005 годов было построено 9 танкеров пр. 19614, названных именами старинных городов России: «Санкт-Петербург», «Суздаль», «Ростов Великий», «Владимир», «Ярославль», «Кострома», «Углич», «Бородино».

С 2002 по 2011 год сормовичами построено и спущено на воду 25 танкеров данного проекта для разных заказчиков.

Основные технические характеристики танкера «Нижний Новгород»

Длина наибольшая                             141,0 м
Ширина габаритная                          16,9 м
Высота борта                                    6,1 м
Осадка в речном плавании                3,6 м
Грузоподъемность
в речном плавании                            5000 тонн
Осадка в морском плавании             3,74 м
Грузоподъёмность
в морском плавании                         5400 тонн
Экипаж/количество мест               16 чел.

Основное назначение танкеров пр. 9614 – перевозка дизельного топлива, мазута, а также нефтепродуктов и сырой нефти с температурой вспышки паров ниже 60 градусов С. В одном рейсе судно перевозит один вид груза. Предусмотрен подогрев вязких нефтепродуктов для обеспечения выгрузки. Поэтому основной задачей проекта являлось обеспечение максимальной грузоподъемности судна в речных условиях, а также возможность прохода Волго-Донского канала и реки Дон. Для захода в морские порты и работы в зимнее время судно должно было иметь необходимые мореходные характеристики. Конструкторам завода удалось объединить эти противоречащие друг другу требования.

Танкеры проекта 19614 прекрасно проявили себя. В настоящее время суда эксплуатируются Российской танкерной компанией «Навигаторъ» (Санкт-Петербург). Суда проекта 19614 стали альтернативой устаревшим танкерам типа «Волгонефть», они полностью удовлетворяют требованиям Международных Конвенций по предотвращению загрязнений окружающей среды. В зимний период  суда работают на морских линиях в Каспийском, Черном и Балтийском морях, осуществляя перевозки нефтепродуктов в порты Западной Европы.


Танкер пр. 19614 «Углич» готовится к спуску на воду, 2005