СМЕЛЯКОВ Николай Николай (1911-1995)

Высокопрофессиональный специалист и крупный организатор производства.

Николай Смеляков родился в городе Спасске Рязанской области. Высшее техническое образование получил в Московском машиностроительном институте (1930–1935).

До 1942 года его трудовая биография была связана с Коломенским паровозостроительным заводом, где он работал мастером, технологом, старшим мастером, заместителем начальника, затем начальником литейного цеха.

Дважды его работа на заводе прерывалась в связи со службой в рядах РККА: в 1934–1935 годах – курсантом корпусной школы в Забайкальском военном округе, в 1939–1940 годах – командиром танкового взвода.

В июне 1941 года Смеляков был направлен представителем наркома внешней торговли СССР в Германии по приемке изделий от фирмы МАН, откуда с началом войны был интернирован в СССР через Турцию.

В 1941 – 1942 годах как заместитель главного металлурга Коломенского завода, отвечал за его эвакуацию на Восток и организацию производства на новом месте.

В 1942 году Н.Н. Смеляков был назначен заместителем начальника мартеновского цеха завода «Красное Сормово». После войны возглавлял мартеновский цех, затем всё металлургическое производство предприятия.

В сентябре 1950 года Н.Н. Смеляков был назначен директором завода.

При его непосредственном участии завод превратился в центр освоения непрерывной разливки стали и в крупную базу морского судостроения. Было налажено серийное производство подводных лодок пр. 613: построено 87 единиц, сдано ВМФ СССР – 74 единицы, 13 единиц переданы военно-морским силам Сирии, Египта, Польши, Индонезии, Китая.

На заводе развивалось скоростное строительство большой серии буксиров типа «Красное Сормово», шла секционная постройка сухогрузных теплоходов пр. 11 типа «Большая Волга», строились бензоналивные баржи, буксиры, землечерпательницы, крановые суда для Каспия, землесосы типа «Сормовский-1» и другие. В 1954 году вступил в действие слип с трансбордером.

Смеляков стоял у истоков организации постройки высококлассных пассажирских дизель-электроходов «Ленин» и «Советский Союз», первых судов на подводных крыльях типа «Ракета».

26 мая 1955 года вошла в строй первая в СССР промышленная установка непрерывной разливки стали (УНРС). Группе работников завода, в том числе и Н.Н. Смелякову, было присвоено звание лауреата Ленинской премии.

Н.Н. Смеляков много сделал по благоустройству территории завода, района и улучшению жилищно-бытовых условий сормовичей; выступил инициатором строительства четырех корпусов общежитий и многоквартирных жилых домов в центре Сормова, принимал личное участие в расширении Сормовского парка, зон отдыха.

С января 1956 года Н.Н. Смеляков – министр машиностроения СССР, в 1957 году – председатель Горьковского совнархоза. В 1959 году назначен председателем «Амторга» – первой послевоенной организации по внешнеторговым связям с США, в 1961 году – заместителем министра внешней торговли СССР.

Н.Н. Смеляков автор широко известных книг «Деловая Америка», «С чего начинается Родина», «Уроки жизни» и других.

Награжден орденами Ленина, Трудового Красного Знамени, Отечественной войны I степени, медалями.

В 1997 году со стапелей завода «Красное Сормово» был спущен на воду сухогрузный теплоход серии «Россия» №4. Сормовичи увековечили память бывшего директора завода, присвоив этому судну имя «Николай Смеляков».